下殺 暢銷商品給力貼Power Max Kinesiology tape 運動貼布(2捲)台灣製造-膚色

為了購買給力貼Power Max Kinesiology tape 運動貼布(2捲)台灣製造-膚色我去逛了幾家百貨或商場

商場百貨但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了給力貼Power Max Kinesiology tape 運動貼布(2捲)台灣製造-膚色真是太開心了

簡直可以說是賺到了,因為價格合理也不用為了購買給力貼Power Max Kinesiology tape 運動貼布(2捲)台灣製造-膚色

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商品訊息描述

Power Max給力貼,運用獨家生物力學科技原理,打造出運動選手比賽必貼的超炫貼布,更是上班族、運動愛好者、家事操勞者、銀髮族、長時間出力勞動者必備的好幫手。

Power Max給力貼新穎亮眼的外觀,多樣化的顏色選擇,怎麼貼都能讓您時尚有型,成為人群中閃耀及羨慕的焦點!

Power Max給力貼堅持品質,是市場上唯一從研發、原料、生產、包裝都在台灣完成的優質品牌。!

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給力貼特點:

1. 精選材料:精心找尋各式原料,透氣純棉布料,多重檢驗的黏膠,才能呈現最佳的給力貼。

2. 彈性特佳夏季特賣 :160~180%的超強彈性。

3. 潑水工序加工:表面防潑水,耐水沖浸,下雨、洗澡都不怕,拉長貼附時間

4. 獨特黏膠配方:專業黏膠技藝,通過各項檢測調配而成的醫療級壓克力熱感黏膠,不含乳膠。親膚性佳,黏性持久,運動、流汗,依舊與肌膚緊密結合。

5. 色彩豐富:低調的膚色,鮮豔的綠色,迷人的桃紅色…,依照心情、場合、服裝搭配,更添時尚變化。各種色彩不斷增加中!

6. 離型紙:好撕好測量。一小格1公分,一大格5公分,操作更順手,測量不再手忙腳亂。

使用注意事項:

※本產品為黏性產品,患有皮膚疾病者,請避免使用。皮膚較敏感者或其他問題者,使用前請與醫師討論 過後再使用本產品。

※初次使用貼布,請於使用2個小時後撕下,讓皮膚適應貼布,再拉長使用時間

※使用本產品期間,如出現貼上後若皮膚有敏感、起疹、紅腫、發癢、疼痛等任何不適的狀況,請立即撕掉貼布,並與醫師討論。

※本產品具有伸縮性,若拉伸力道過強、操作方式不當,會刺激皮膚,造成紅腫等症狀。請詳閱說明書後再行使用。

※同一部位請勿長時間使用貼布,為使肌膚有休息時間,請盡量間隔使用。

※請勿直接貼於傷口、皮膚表面破皮處、濕疹或水泡等部位。

※使用前先清洗皮膚,並用酒精擦乾。

※有濕氣(流汗、剛洗完澡)的皮膚,貼上貼布後較易產生過敏和脫落情況。

※若有運動大量出汗後,建議撕掉貼布,較不易過敏,或撕掉消毒後重貼。

※請勿在正常用途之外使用本產品。

※使用後的效果具有個體差異。

※貼布的撕除方式: -將貼布對折180度,一手壓著皮膚,一手緩緩撕下貼布。

※若撕除時有疼痛感,可將貼布抹上肥皂,嬰兒油或油性乳液,靜置5分鐘,就會容易撕除。

常見問題:

1.誰適合用給力貼呢?

A:給力貼適合每一個人使用喔!不論你是運動愛好者或是文青;不管你是大人、小孩、銀髮族、孕婦,各行各業,白領、藍領階級,都可以使用。但皮膚敏感者或是孕婦,要特別注意貼紮時不要過度拉伸貼布,以免增加皮膚的負擔,有任何不適,就立即撕下。

2.請問給力貼一次可以貼多久?能重複使用嗎?

A:給力貼是一次性的產品,無法重複使用。 使用時間依個人體質及習慣,可以縮短或延長。在貼上後無任何紅、腫、癢、痛等不適反應下,可以貼二~三天左右,洗澡也不用撕除。大量流汗運動後,請立即更換貼布,以免汗水、髒汙等物質與不斷皮膚接觸,增加過敏的機率。

3.貼了之後是否會起疹、發癢等反應出現呢?應該如何處理

A:視個人體質而異。如果有起疹、發癢、紅腫等任何不適的反應,請立刻將貼布撕除,並請示醫師。 建議第一次使用的人,先剪下5公分平方大小的貼布,在手臂內側貼30分鐘左右,若無起疹、紅腫、發癢等任何不適的狀況,則可逐漸加長貼紮時間。

4.身體表面有外傷時,可以使用運動貼布嗎?

A:皮膚上若有傷口、破皮、濕疹或水泡等外傷傷口,就不可以在傷口上使用貼布。

5.游泳、洗澡的時候也可以貼嗎?

A:只要在皮膚是乾爽清潔的狀態下貼上,一般的淋浴、游泳都是沒問題的,只要事後用乾布按壓、吸乾水份就可以了!

6.貼貼布之前有甚麼注意事項

A:必須先清潔皮膚上的污垢、水分,沒有塗抹任何乳液、藥膏等會影響黏性的物質,並保持皮膚清潔。 毛髮濃密的人,建議修剪毛髮後再貼貼布,貼布固定端一定要黏緊皮膚,才不容易脫落。

7.請問不同顏色的貼布,有功能上的區別嗎?

A:不同的顏色的貼布功能是完全相同。但在心理學上,不同顏色可以提供使用者不同的心理感受,例如藍色帶來平靜,紅色充滿力量。也可以隨個人喜好或心情,與服裝做搭配,使用更加廣泛。

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旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾生活用品可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)免出門

二○一六年第二屆「知音音樂劇大賞」,集結了國際九所頂尖的大專院校學生相互較勁,基隆崇右技術學院演藝事業系摘下「最佳演出團隊」等十項大獎,大放異彩,是比賽中最大贏家。

今年「知音音樂劇大賞」由國立臺灣師範大學表演藝術研究所主辦,去年崇右演藝系學子展現演出、創作的優秀潛質,拿下許多大獎,今年比賽規模擴大為國際學校參與,即便強敵環伺,崇右技術學院仍以華語音樂劇原創劇本、原創音樂的優質表現,脫穎而出,獲得最佳作詞獎、最佳作曲獎、最佳導暢銷熱賣演獎、最佳男、女主角獎等九座個人獎以及最佳演出團隊等十項大獎。

再度在「知音音樂劇大賞」中大放異彩,學生表示,這些日子為了參賽,不眠不休排練,演出受到評審肯定很興奮,領獎時,分外感謝師長陪伴和鼓勵,得以突破創作的瓶頸。

評審讚許崇右學子,作品勇於表達自我觀點,編導演十足專業,能完整連結戲劇、音樂和舞蹈的藝術跨界,演員們演技出色真情流露,令觀眾看到華人流行音樂劇未來的展望。

校長俞維昇強調,影藝學群辦學特色一條鞭,由金馬、金鐘、金曲「三金」高階師資授課;群長虞戡平重視商業活動、舞台公演、校外畢展到演藝競賽,四年一貫實務能力養成。演藝系系主任舒宗浩則表示,學生得以「做中學」,未來可望有紮實的基礎,得以在演藝圈發光發熱。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳俊雄╱新北報導】

去年3月才通車的鶯歌路,疑因不耐重車輾壓,路面顛簸不平,市議員蘇有仁質疑,回填砂厚度從200公分減為50公分,疑似偷工減料,應「打掉重練」;地政局重畫科長賴如慧回應,當初變更回填砂厚度合乎規範,並無不法。

蘇有仁表示,自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符,其中,道路路基部分夯實度不足,鶯歌路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分,施工單位疑似偷工減料。

蘇有仁說,鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床下殺,外界都歸咎是重車輾壓所致,但反觀尖山路每天也都有許多重車輾壓,「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平?」政風與檢調單位應介入查辦。

鳳鳴里長陳芷柔認為,鶯歌路道路不平應該是重車輾壓,市府沒錢補路,到明年初恐怕路況仍難改善。

她也認為,鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道,每天行經的大型重車數量驚人,應該從地基改善才能徹底解決問題。

地政局重畫科長賴如慧表示,回填砂厚度不足問題,是廠商將原本的錯誤設計「改正」,過程合乎規範並非偷工減料。

鶯歌路已過保固期,加上鋪路經費初估需800萬元,待籌措經費後再施工。

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